TBMM KİT Komisyonu
Üyesi ve CHP Adana Milletvekili Orhan Sümer, yıllardır bitirilemeyen Çukurova
Bölgesel Havalimanı’nı Meclis gündemine getirdi. Sümer, bu havalimanının
bitirilmesinin daha uzun yıllar alacağının görüldüğünü belirterek, Şakirpaşa Havalimanı’nın
kapasitesinin artırılmasını talep etti.
TBMM KİT Komisyonu’nda,
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürlüğü’nün, 2015-2016
yıllarına ilişkin bilanço ve netice hesapları ibra edildi. DHMİ Genel Müdürü
Funda Ocak ve DHMİ üst düzey yöneticilerinin hazır bulunduğu toplantıda, CHP’li
Sümer geçmişi 2011 yılına kadar uzanan Çukurova Havalimanı’nın akıbetini komisyon gündemine taşıdı.
VATANDAŞ MAĞDUR OLDU
CHP’li Sümer, Çukurova
Bölgesel Havalimanı’yla ilgili olarak yaklaşık yedi yıl önce büyük umutlarla
temelin atıldığını, kamulaştırmaların yapıldığını hatırlattı. Ancak geçen süre içinde,milyonlarca lira para
harcanmasına rağmen projenin ilerlemediğini hatırlatan ve yılan hikayesine
döndüğünü vurgulayan Sümer,yapılan kamulaştırmalara ilişkin bölge halkının da mağdur
olduğunu söyledi. Sümer, bölgedeki vatandaşlara dönüm başına yaklaşık 20 bin TL
civarında bir para ödendiğini, daha sonra DHMİ tarafından bilirkişi raporlarına
itiraz edildiğini belirterek,kamulaştırma ile mağdur edilen vatandaşlarla
ilgili olarak detaylı bilgi verilmesini talep etti.
NE ZAMAN BİTECEK
Havalimanının ne zaman
biteceğinin belli olmadığını vurgulayan Sümer, “Hal böyleyken Adana Havalimanının
kapasitesinin arttırılması, yeni pist eklenmesi ve çehresinin değiştirilmesi
gündemde midir?” diye sordu.
FESHEDİLEBİLİR
DHMİ Genel Müdürü Funda
Ocak ise Çukurova Havalimanı ile ilgili itiraf gibi açıklamalarda bulundu. Havalimanını
“biraz şanssızlık yaşadığımız bir havalimanı” ifadesiyle tanımlayan Ocak, 2011
yılında yap-işlet-devret modeliyle bu havalimanının ihale edildiğini anımsattı.
Ocak, konuşmasında şöyle dedi:
“İhaleye tek bir firma
katıldı ve ihaleyi alan firma bizim başa baş noktamızın çok altında bir işletme
süresiyle ihaleyi kazandı; dokuz yıl, dokuz ay, on günlük bir süreyle. İşi
aldıktan sonra maalesef verilen garantilere rağmen yatırım maliyetini çıkaramadı.
Yatırım maliyeti 357 milyon euroydu. Kredi bulamadı, kredi bulamayınca kendi öz
kaynaklarıyla projeyi üçüncü yılına kadar ancak yüzde 12 seviyesine
getirebildi. Projenin de toplam yatırım süresi üç yıldı. Baktık, gördük
tıkandı. Ortak arayışı da herhangi bir çözüm yaratmadı.
Bunun üzerine 31
Ağustos 2015 tarihinde sözleşmesini feshettik. Sözleşme feshedildikten sonra bu
defa öz kaynaklarımızla bu işi yapmak istedik ve Yüksek Planlama Kurulu
kararıyla yatırım programımıza dâhil edildi. Yatırım programımıza dâhil
edildikten sonra 357 milyon euroluk yatırım maliyetinde revizyona gittik,
küçülttük. Altyapı, üstyapı olarak iki ayrı ihaleye çıktık. Altyapı ihalesinin
toplam tutarı 285 milyon TL’dir ve şu an itibarıyla çalışmalar yürümekte ancak
çok yavaş yürümektedir. Altyapının bitim tarihi Mart 2019’dur ve fiziki
gerçekleşmesi şu an itibarıyla yüzde 40’tır. Elimizden gelen her şeyi yapıyoruz
yürütmek için ancak fiyat artışları, döviz bazındaki yükselmeler nedeniyle
müteahhidi çok fazla zorlasak da netice alamıyoruz. Altyapıda yüzde 40’da
tıkandık. Üstyapı da 899 milyon TL’ye ihale edildi. Yer teslimi yapıldı. Mayıs
ayından beri hâlâ herhangi bir ivme kazanamadık. Büyük bir ihtimalle bu proje
feshe gidecektir. Çalışmalarımız ve takibimizi devam ettiriyoruz”
0 Yorumlar